Большой энциклопедический политехнический словарь - устойчивость летательного аппарата

УСТОЙЧИВОСТЬ НАГРУЗКИ способность асинхронных электродвигателей, входящих в состав комплексной нагрузки электрич. системы, продолжать работу при значит. отклонении от номинальных значений электрич. напряжения в сети или загрузки приводимого механизма. В мощных энергосистемах асинхр. двигатели обычно работают с большим запасом устойчивости. При питании группы асинхр. двигателей от источника соизмеримой мощности возможно нарушение У. н.: асинхр.- двигатель тормозится, а затем останавливается - "опрокидывается", что сопровождается резким увеличением потребляемого тока, реактивной мощности и снижением напряжения сети. Процесс снижения напряжения в энергосистеме, вызванный нарушением У. н., наз. "лавиной напряжения". При этом нарушается устойчивость всей системы. Для повышения У. н. применяют автоматическое регулирование возбуждения на синхронных машинах (генераторах, двигателях), увеличивают долю синхронных двигателей в составе комплексной нагрузки, обеспечивают необходимый резерв реактивной мощности.

УСТОЙЧИВОСТЬ ОСНОВАНИЯ способность основания сооружения сопротивляться выпору грунта из-под подошвы фундамента. Потеря У. о. представляет собой последнюю фазу напряжённого состояния грунта по мере возрастания передаваемой на него нагрузки.

УСТОЙЧИВОСТЬ СООРУЖЕНИЯ способность сооружения противостоять усилиям, стремящимся вывести его из исходного состояния статич. или динамич. равновесия. Потеря общей У. с. может происходить в результате сдвига по основанию (гравитац. плотины треугольного профиля, подпорные стенки и т. д.), вследствие неравномерной осадки фундаментов (высотные здания, элеваторы, дымовые трубы и т. д.), а также при действии динамич. (сейсмич. и ветровых) нагрузок. Обеспечение У. с. - одна из важнейших задач инж. проектирования зданий и сооружений.

УСТОЙЧИВОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН способность машин противостоять внеш. силам, стремящимся отклонить их от заданного направления движения, вызвать боковое скольжение колёс и опрокидывание. У. т. м. зависит от конструктивных параметров: базы, колеи, расположения центра тяжести, распределения нагрузки по осям, а также от профиля и состояния дороги, дорожных условий, к-рые, в частности, характеризуются коэфф. сцепления колёс с дорогой (чем выше коэфф. сцепления, тем меньше опасность бокового заноса). При движении машин на поворотах и закруглениях дороги их устойчивость зависит от радиуса поворота и угла поперечного наклона дороги. На У. т. м. влияет также соотношение углов бокового увода шин передних и задних колёс (чем больше углы увода шин передних колёс по отношению к углам увода задних, тем лучше устойчивость).

УСТОЙЧИВОСТЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ способность электроэнергетической системы восстанавливать исходное (или близкое к нему) состояние (режим) после к.-л. его возмущений, проявляющихся в отклонении значений параметров режима от исходных. Различают статическую устойчивость, динамическую устойчивость и результирующую устойчивость электроэнергетич. системы.